我的财会人生系列之四十六:不堪回首的户外广告大拆迁

2024-10-10 12:19 作者:马德家
二维码

财会人生中,除了财审工作,还分管过经营工作,其中的高速广告租赁就是一项特殊而重要的经营业务。

按照一般认知,高速户外广告是优质资产,是一本万利的美差事,深受企业、事业以及政府的青睐,不仅领导愿意分管,员工也愿意首选广告公司的岗位。

时间到了2016年,总公司班子研究决定由我来分管高速广告业务。当我接手分管广告分公司的时候,广告行业已经面临严峻的外部竞争压力,尤其是在新媒体、融媒体的出现,户外广告逐渐遇冷;与此同时,涉及广告租赁的法律诉讼案件频发,投诉事件也时有发生。

2018年7月11日我应邀参加了“全国高速广告联盟”论坛会议,各路业内专家的发言,让我更加感受到高速户外广告经营形势的潜在危机。会后,我在微信圈发了几句感言:克服当前乃至今后一个时期的内外部困境,除了规避体制政策障碍,高速广告必须迎合消费需求变化,必须迎合消费人群的灵活偏好,必须迎合场景化体验式发展趋势,必须迎合资源型向价值创造型的转化趋势,必须迎合信息化智慧化平台化的新潮流。寒流来袭,压力山大呀。

这是参加会议期间深感压力的内心告白,预感高速公路户外广告面临重新洗牌。


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果不出我所料,正当我在思考高速户外广告如何对接新媒体、融媒体平台时,另一个爆炸性的消息传来:省里要开展干线公路沿线广告设施专项清理!

尽管在参加“全国高速广告联盟”会场上,有传出各地政府可能出台不利于高速户外广告经营的消息。在这之前,也早听闻政府层和司乘人员,对高速公路户外广告的安全性发出质疑,其中主流观点认为户外广告过多过密影响司机视线,存在安全隐患,户外广告塔东倒西歪在高速公路沿线,影响司乘人员的观感,影响交通或高速公路管理部门的形象。但政府出手的时间之快,力度之大,完全出乎我的意料。

2018年8月下旬,主管部门果然出台文件(《河北省干线公路沿线广告设施专项清理工作方案》),并正式启动干线公路广告拆迁,要求限时拆迁到位,年底超额完成2018年全年任务目标。

四个月时间要完成全省干线公路沿线广告设施拆请,压力可想而知。一时间,各种专题会议密集召开,各级拆请清理小组迅速组建。据2018年底的统计数据,全省累计出动大型吊装车辆2.3万台(班),清理人员12.4万余人(次),执法人员9.3万余人(次),共清理拆迁15576座广告塔。

我作为基层分管广告分公司的领导,承担着全省主要的拆迁任务。制定清理拆迁实施细则,落实人员分工,加大与地方政府、交警、路政协调、约谈各广告经营商户、谈判合同变更与经济补偿、接待信访维稳、向上级汇报清拆进度成为我这一时期最主要的工作。用风餐露宿、雨雪无阻、昼夜兼程来概括那时候的工作状态一点也不为过。


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以下仅摘录我2018年8-12月的四个月的微信记录,就可以还原当时的那段不堪回首的经历。

2018年10月25日清晨6:58:广告清理拼命的节奏啊?


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2018年10月26日清晨5:34:无药可医的持续的失眠中...

10月26日上午9:38:可敬可爱的一线同事们幸苦了......

10月26日晚21:48:为执夜清拆的小伙子们点赞,真是居心不忍啊.....

10月27日晚21:20:全省在行动昼夜在推进。


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10月31日晚19:20:拆请进入第二阶段:政策更要理清,点位更要精准,告知更要透明,程序更要严谨,风险更要把控...亚历山大。


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11月2日晨6:04:论路域环境治理中的科学发展观:眼下一些地方政府从环保的角度和安全的角度积极开展路域环境治理,强力推进高速公路、高速铁路以及城市区域的广告塔牌治理,此项工作的确有其必要性,也符合科学发展观的要求。但是如果手段方法过于粗放和简单,缺乏综合施治,配套跟进,采取“一刀切”的做法恐怕有违科学发展观和依法治国的思维。我们提倡依法治国,政府首先要作表率,对合法合规的合同,应予以尊重,对“一刀切”的清拆做法可能引发的企业倒闭、职工失业等民生问题应予以关注。,“一刀切”做法与党和国家正在积极倡导的改善民营企业营商环境也是不符的。每一项重大政策的出台应该进行科学评估,从民生、环保、安全、法制等多个角度加以论证,只有这样才能做到依法理政科学理政,才能真正让路域环境改善行稳致远。

12月15日下午17:44:高速广告打响年底攻坚战......


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12月22日下午15:29:石黄高速广告清理决战倒计时......


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12月27日晚21:23:〔八大空前〕高速广告清拆任务之重空前,情况之复杂空前,限期之短空前,压力之大空前,动用人员之多空前,省市政府交警路政运营单位联动空前,调度协调会之频繁空前,一线高速拆迁员工遭遇的艰辛之空前。好在我们挺过来了,一个个艰难险阻我们战胜了。感谢一线同志们的任劳任怨,抛家舍业,不辞辛苦!功劳归功于他们!


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以下摘录我在广告清理拆迁期间工作协调、安排与部署的微信记录:


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不堪回首的全省干线公路广告清理拆迁工作已经成为历史。不管这项工作的历史定位如何,我本人学从中到了很多东西,增强了沟通协调谈判能力,强化了法律讼诉、信访维稳以及安全生产意识。虽然“高速户外广告”在我分管期间关门歇业了,但带给我们深刻的反思:谨守落后“二传手租赁”的传统业务显然不是长久之策,必须适应国家高质量发展的需求,努力转变思维和理念,接纳现代广告传媒的新理念,着力推进高速广告业转型升级,让高速广告公司真正成为广告经营的主体,而不是简单粗放的租赁主体。

在这里,我要由衷的感谢支持并出色完成这项艰巨任务的刘海龙、何红亮、张书彬、周瑶、赵勇、赵波、赵亚盛等战斗在第一线原广告分公司的同志们!


【作者简介】


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马德家,正高级会计师,研究生毕业,会计专业硕导。1983年考入河北地质学院地质经济管理系财会专业,1987年毕业留校担任辅导员后转教学。1989年考入中国社会科学院研究生院财政学专业攻读在职研究生。毕业后回校主要从事《基本建设单位会计》和《财政与信贷教学》。1995年调入河北省交通厅国际组织贷款项目办公室负责高速公路财务管理。2006年获聘正高级会计师。曾任职高速服务区经营燕赵驿行集团公司总会计师。退休后兼任河北省交通会计学会副会长兼秘书长。

编辑:云飞


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